타이어 색깔의 의미

F1 타이어는 피렐리 단일 공급

모든 팀은 피렐리가 만든 같은 타이어를 써요. 2026년 타이어는 차가 작아진 만큼 폭이 좁아졌어요(앞 25mm, 뒤 30mm). 휠 크기는 18인치 그대로예요.

마른 노면용: 슬릭 타이어

홈 없이 매끈한 타이어를 슬릭이라고 해요. 2026년 피렐리는 단단한 C1부터 가장 부드러운 C5까지 5가지 컴파운드를 준비했어요. 원래 더 부드러운 C6도 시험했지만, C5와 차이가 작아 2026년 라인업에서 빠졌어요.

경기마다 이 중 3개를 골라서 이름을 붙여요.

중요한 점은 '소프트'가 매번 같은 고무가 아니라는 것이에요. 예를 들어 2026 호주 그랑프리에선 C3가 하드, C4가 미디엄, C5가 소프트였어요. 다른 서킷에선 C1이 하드가 될 수도 있어요.

젖은 노면용 타이어

인터미디어트는 홈이 얕고, 풀 웨트는 홈이 깊어서 물을 많이 빼내요. 비가 그치고 노면이 마르기 시작하면 '언제 슬릭으로 바꾸느냐'가 레이스 최대의 도박이 돼요.

색으로 전략 읽기

• 출발 때 빨강(소프트): 초반에 순위를 올리고 일찍 피트인할 계획
• 출발 때 흰색(하드): 길게 버티다 나중에 빠른 타이어로 승부
• 마른 레이스에선 두 가지 이상 컴파운드를 의무로 써야 해서 최소 한 번은 피트스톱을 해요

왜 부드러울수록 빠를까?

부드러운 고무는 노면에 더 잘 달라붙어서 코너를 빨리 돌 수 있어요. 대신 마찰로 빨리 닳고, 너무 뜨거워지면 성능이 뚝 떨어져요. 단단한 고무는 반대로 덜 붙잡지만 오래 가요. 이 '속도와 수명 맞바꾸기'가 타이어 전략의 출발점이에요. 고무가 닳는 원리는 타이어 디그러데이션에서 더 볼 수 있어요.