입문6분 · 2026년 11월 기준
2026 팀과 드라이버 한눈에
2026년 F1은 11팀 22명 체제이고, 시즌 중 하스에서 드라이버 교체가 있었어요.
11팀 22명
2026년 F1은 캐딜락이 11번째 팀으로 합류하고, 자우버는 아우디 워크스 팀으로 바뀌었어요. 엔진(파워 유닛) 제조사도 다섯 곳으로 늘었어요. 메르세데스, 페라리, 혼다, 아우디, 그리고 레드불이 포드와 손잡은 레드불 포드예요.
팀별 라인업
| 팀 | 드라이버 | 엔진 | 한 줄 캐릭터 |
|---|---|---|---|
| 맥라렌 | 랜도 노리스, 오스카 피아스트리 | 메르세데스 | 2025년 챔피언 노리스가 1번을 달고 방어전 |
| 메르세데스 | 조지 러셀, 안드레아 키미 안토넬리 | 메르세데스 | 2026 최강팀, 안토넬리가 멕시코에서 최연소 챔피언 확정 |
| 레드불 | 막스 페르스타펜, 아이작 하자르 | 레드불 포드 | 처음으로 자체 엔진에 도전 |
| 페라리 | 샤를 르클레르, 루이스 해밀턴 | 페라리 | 최고 인기 팀, 해밀턴의 두 번째 시즌 |
| 윌리엄스 | 알렉산더 알본, 카를로스 사인츠 | 메르세데스 | 명문의 재건 프로젝트 |
| 레이싱 불스 | 리암 로슨, 아비드 린드블라드 | 레드불 포드 | 레드불의 유망주 사관학교 |
| 애스턴 마틴 | 페르난도 알론소, 랜스 스트롤 | 혼다 | 에이드리언 뉴이 설계 + 혼다 엔진 |
| 하스 | 올리버 베어먼, (아래 참고) | 페라리 | 실속형 미국 팀, 시즌 막판 교체 |
| 아우디 | 니코 휠켄베르크, 가브리엘 보톨레토 | 아우디 | 자우버를 인수한 독일 제조사 |
| 알핀 | 피에르 가슬리, 프랑코 콜라핀토 | 메르세데스 | 르노 엔진을 접고 메르세데스로 |
| 캐딜락 | 발테리 보타스, 세르히오 페레스 | 페라리 | 베테랑 둘로 시작한 신생 미국 팀 |
시즌 중 바뀐 자리: 하스
시즌 대부분은 에스테반 오콘이 하스의 두 번째 차를 탔어요. 그런데 멕시코 그랑프리 주말에 팀이 갑자기 오콘을 빼고 리저브 드라이버 히라카와 료를 투입했어요. 히라카와는 데뷔전에서 1점을 땄어요. 이후 하스는 오콘이 올 시즌 남은 경기에 돌아오지 않는다고 발표했고, 이번 주 상파울루 그랑프리에는 라파엘 카마라가 출전해요. 카마라는 원래 2027년에 하스에 합류하기로 했던 페라리 육성 드라이버인데, 데뷔가 앞당겨진 셈이에요. 남은 경기 출전자는 팀 발표를 확인해 주세요.
이렇게 즐겨보세요
- 팀 동료 대결: 같은 차라서 실력 차가 그대로 드러나요
- 엔진 계보: 같은 엔진을 쓰는 팀끼리 성능이 비슷하게 움직이는 경우가 많아요
- 신인 관찰: 린드블라드, 그리고 시즌 막판 등장한 대체 드라이버들
좋아하는 팀이 없다면 '엔진이 같은 팀 묶음'으로 보세요. 메르세데스 엔진 4팀, 페라리 엔진 3팀처럼 묶으면 판도가 쉽게 보여요.
엔진 제조사 이야기는 2026 파워 유닛 제조사에서 더 볼 수 있어요.